Магистральные автопоезда показали чудеса управляемости


На площадке ростовского авторынка «Алмаз» состоялся региональный отборочный тур конкурса «АСМАП-Профи – 2010» среди перевозчиков Южного федерального округа. В искусстве управления тяжелой грузовой фурой состязались 36 водителей-международников из транспортных компаний Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краев и Республики Дагестан.

Многие из дальнобойщиков прибыли для участия в состязаниях, что называется, «проездом» - прямо из рейса, не заходя в «порт приписки», приехали в Ростов и по окончании соревнований опять уходили в рейс. И машины, за рулем которых они выходили на старт, - именно те модели, которые реально трудятся на перевозке грузов: Scania, Mercedes, DAF, Mann, Volvo. Наши КАМазы – тренировочные машины команды «Ренат-Транс» - на площадке присутствовали, но только в качестве антуража.

Оказалось, что даже на такой крупной площадке магистральному тягачу разогнаться практически негде - извивающиеся в крутых поворотах автопоезда походили на гигантских удавов, маневрирующих на шахматной доске, и о высоких скоростях не могло быть и речи. Но, по мнению главного судьи соревнований Николая Радужана, в нынешнем году состязания стали более динамичными: «В этом году мы сделали перестановку расположения таких фигур, как «бокс» и «круг». Теперь между этими двумя упражнениями машинам не приходится делать остановку, и темп соревнований подрос». Обязательная программа упражнений – заезд в бокс, прохождение змейки, движение по кругу, «тоннельные ворота», «парковка» и «стоп». Какими узкими выглядели расчерченные столбиками коридоры для этих дорожных мастодонтов, длина которых более шестнадцати метров! Честно говоря, иному водителю и на легковушке здесь было бы тесно. И тем эффектней выглядела та ювелирная точность и кажущаяся легкость, с какой маневрировали пилоты грузовиков.

Среднее время выступления – около пяти минут. За каждую сбитую стойку – штраф в 10 секунд, за ошибку на финише судья может прибавить еще 30. Разрыв в считанные секунды в лидирующей группе означает, что квалификация как минимум половины участников была примерно равной – равно высокой. В личном зачете абсолютным чемпионом стал ростовчанин Вячеслав Купавых из «Дон Транзит 2000», второе место – у Андрея Прокофьева из новочеркасского предприятия «Восток», команды-чемпиона прошлого года. Третий в рейтинге - Сергей Петренко, также представлявший «Дон Транзит 2000» - команду, ставшую победителем в командном зачете «АСМАП-Профи – 2010».

К сожалению, зрительская аудитория соревнований была немногочисленной – но оказалась практически единодушной в оценке: «Я первый раз присутствую на таких состязаниях, но мне очень понравилось, - поделилась мнением ростовчанка Нина, молодая мама. - Я думаю, что такие соревнования можно проводить и чаще, а еще не мешало бы побольше уделять внимания рекламе проведения подобных мероприятий, тогда болельщиков было бы гораздо больше».

Ростовское агентство новостей

Вячеслав Ишкильдин