30 июня 2012 г., на ростовской набережной, при поддержке Администраций города и Области прошел 2-й Фестиваль реки Дон. Организатором, по-прежнему выступило туристическое агентство “Парус”, к которому присоединилась группа компаний “Донской причал” - судоходные операторы “Дон Тур” и “Южный Ветер”. Информационное освещение на себя взяли телеканалы: Южный Регион, Рен ТВ Ростов, Русское радио 103.0 FM и Ростовское информационное агентство – “Donnews”.
Праздник или именины реки Дон, в очередной раз призвал ростовчан, обратить пристальное внимание на место, где происходили великие исторические события. Дон – одна из самых крупных и древних рек Европейской части Евразии. Есть мнение, что река появилась на поверхности земли 23 миллиона лет назад. Историческое значение Дона в формировании русской цивилизации и флота переоценить невозможно. К концу XIX в., опираясь на исторические источники, по Дону ходило 53 парохода, 12 паровых шхун, 238 барж, 11 барок и 366 парусников. В 1913 г. в Ростовский порт пришло 8468 судов, ушло 8432, общий грузооборот насчитывал 213 миллионов пудов. Объем перевозок по Дону составлял тогда примерно 700 тысяч тонн, грузооборот Ростовской речной пристани из них 500 тонн. На долю Ростова приходилась половина всего каботажа Азовского моря.
К середине XIX в. береговая полоса города начиналась у Темерника, включала мельницу С. Гурвича, заканчивалась кварталом с мельницей и складами зернопромышленника Е.Т. Парамонова. А между ними простирались традиционно сложившиеся пристани: “Рыбная косынка”, “Хлебная пристань”, “Лесные склады”, Таможенная пристань. На донском берегу арендова¬ли участки пристаней Россий¬ское общество пароходства и торговли, Азово-Черноморское пароходство, Азово-Донское па¬роходство, частные пароходства купцов Кошкина, Парамонова, Пустовойтова, Феофани и др. В 1874 году вдоль берега прош¬ла первая линия железной дороги. Впоследствии в этой же зо¬не появился завод Д. Пастухо¬ва, электростанция инженера Смирнова, электростанция Рос¬товского трамвая, небольшие заводы, новые склады. В 1897 г. городские власти серьезно задумаются о постройке набережной с береговыми парапетами. Изначально проект составит, и будет курировать инженер М. Гринберг, позже его сменит А. И. Ольденборгер. С 1900 г. производителем работ выступит инженер М. М. Филлипео, а завершат Зубов и Воробьев.
От дореволюцион¬ной поры на современной набережной сохранились лишь гранитные береговые парапеты и массивные береговые тумбы чугунно-литейного завода Пастухова, размещавшегося здесь же, у Богатяновского спуска. Уцелели в минувшем XX ве¬ке и некоторые складские стро¬ения. Среди них — склад и контора купца Н. Панина на уг¬лу Береговой улицы и переулка Островского, выше современного Ворошиловского моста зерновые склады купцов П.Р. Максимова, Е.Т. Парамонова, склады и амба¬ры разных торговых товари¬ществ. Уцелели еще два здания, без которых жизнь дореволюци¬онного порта невозможно пред¬ставить. Первое на Береговой ул., 59 — здание общества Юго-Восточной же¬лезной дороги — бывшее вок¬зальное здание станции Ростов-Пристань, сооруженное в начале прошлого века. Второе — здание корпуса Мореходных классов на совре¬менной ул. Седова (ныне морской колледж имени Седова).
В начале XX века за стре¬мительное развитие Ростов-на-Дону назовут “Русским Чикаго”, за его самое оживленное и примечательное место – порт. Сегодня – это один из самых значимых воднотранспортных узлов России, с 2008 г., получивший статус международного.
И все же, вернемся к фестивалю реки Дон. Построение увеселительных площадок на набережной, по задумке или без нее было территориально зонировано и грамотно выверено, напоминая форму цветка.
Начиная от ростовского речного вокзала, близ которого расположилась сцена (корневище), вдоль Дона можно было подойти к информационным стендам: “Современный туристический потенциал Ростова-на-Дону”, “Купцы благотворители” и “Прославленные земляки”, возле которых гид, наспех восстанавливал экскурсионный блок из многочисленных рукописных записей. Несмотря на фестиваль, работа коммунальных служб, была неумолима и непрерывна, выражаясь в орошении клумб и отбивании штукатурки за сценой.
Флористические композиции, относимые к зеленым насаждениям и декорации набережной, радовали глаз и привлекали детей не меньше аниматоров и туристической ярмарки, речь о которой пойдет позже.
Проход в эту зону был отделен шатром, где по правую руку находились стойки туристических операторов, по левую же экспозиции донского краеведческого музея. (листья)
Примечательно, что с 28 по 30 июня в конгресс-отеле Don-Plaza проходила Всероссийская конференция - "Актуальные проблемы и перспективы развития событийного туризма", лейтмотивом, которой, стала самобытная казачья культура Дона. Однако кому до земли своей есть дело – казаки, сейчас претерпевают некий идеологический кризис, связанный с подъемом самосознания и исконной идентификацией. Появление “ряженых” или не реестровых казаков, включающихся в общественную деятельность, вестимо куда ведет и что преследует. Другое дело, когда станицы и хутора, превращаются в резервации, куда везут всех иностранцев, нужных бизнесменов и столичных деятелей, конечно - это вызывает негодование, ибо этнический уклад предков, быт, просто напросто выставляется на витрину и потеху.
Ранее, когда казачество было единым и могучим, только одно лишь слово принадлежности к этому воинству внушало панический ужас в сердца и умы врагов и злопыхателей. Бежали они далеко и целенаправленно. Много с тех пор изменилось, не раз на Дону с приходом нового Советского строя менялась и власть, принесшая многие беды и страдания коренному населению Донских степей. Все, на мой взгляд, повторяется, перечитывая книгу Владислава Вячеславовича Смирнова – “Ростов под тенью свастики”, из фрагментов наблюдения, опрошенных им очевидцев, можно восстановить нелицеприятную картину этой трепетной заботы, когда брат советского государственного и партийного деятеля Лазаря Кагановича, проживавший в Ростове-на-Дону, задолго до первой оккупации и бомбардировок, под покровом ночи, вместе с остальными руководящими чинами покинул пределы города. Через сравнительно небольшой промежуток времени, местное население, оставленное без защитников, но способное оказывать весомое сопротивление, познакомилось с переодетыми в форму милиционеров и красноармейцев немецкими оккупантами.
А что же казаки? Когда оккупанты пришли на Дон, они проводили политику “заигрывания” с казачеством, ведь среди них было немало родственников тех, кто был расстрелян в 20-е, репрессирован в 30-е годы. Никто не забыт, ничего не забыто. При Министерстве иностранных дел в Германии был создан особый казачий комитет, его возглавил донской атаман П. Н. Краснов, на то время ставший уже немецким генералом. Теперь, наверняка виден идеологический раскол: кто, за что сражался и ради чего сейчас существует. Вторым весомым аргументом проведения фестиваля реки Дон стала подготовка реализации инвестиционного проекта - “Создание мультимодального универсального транспортно-логистического узла Ростовский универсальный порт”, о котором 29.02.2012 г. на заседании Правительства области докладывал заместитель губернатора – министр транспорта Дживан Вартанян.
В общем, пораскинув мозгами, можно заключить, как ни банально, что Дон – транспортная артерия и казачество. В первое инвестиций вложено девятнадцать целых и девять десятых миллиарда, в том числе пять миллиардов из федерального бюджета, из которых освоено 254 миллиона. Казачество и так существует, поэтому, выгоднее вложиться в туризм. Крупные ростовские операторы, представленные на фестивале новшествами не изобиловали, но вот цены на теплоходные туры по Дону в другие города лишний раз подтверждали, что работать – гораздо дешевле, чем отдыхать. С тем же успехом соизмеримым со стоимостью, россиянин, устремит взор в сторону закордона. Стоит напомнить, что 7 июля 2012 г. на хуторе Курганы, Азовского района, пройдет фестиваль “Донская уха”, где с этого года, всем гарантированно достанется порция по именному сертификату, чем не инновация!
Меж тем, специалисты краеведческого музея и галереи современного искусства, выставившие свои экспонаты времен, Каменного, Медного, Железного веков и Средневековья, зазывали на экскурсии желанную иностранную публику. От гида, мне поступил ангажемент, откликнувшись беглой иностранной речью на знакомые исторические ракурсы – провести просветительскую экскурсию для англоговорящих гостей Донской столицы и на время фестиваля влиться в коллектив музейных работников.
Рассказать пришлось бы о скифских и сарматских жреческих одеяниях, найденных при раскопках в Кобяковском городище, о присутствии на Дону эллинской культуры и соответственно о флоте и кораблестроении, которые были представлены макетами фрегатов, галер и иных внушительного и грациозного вида кораблей. Но вот не судьба, ни одного иностранина мне не повстречалось.
По другую сторону шатра раскинулась витринами туристическая ярмарка с керамикой, глиняной и резной посудой, плетеными поделками, куклами и иным прикладным рукотворным творчеством. Здесь же можно было попасть на различные мастер-классы и обзавестись сувениром. У 23-го причала можно было посетить часовую экскурсию – “Река времени”. На ней можно было узнать об истории Дона: от VII в. до н. э и до об¬разования Войска Донского. А двигаясь вверх по Дону на левом берегу, стоило бы запечатлеть две театрализованные истори¬ческие реконструкции: “Половецкая стоянка” и “Стычка казаков и турков-османцев", которые динамично прокомментировали бы экскурсоводы.
Конечной целью был новый светомузыкальный “Поющий фонтан”, который открыли 30 июня в 10.00. Он органично вписался в вид набережной, спиральными перепадами водяных столпов, похожими на цветок, завершил цветением и своей красотой территориальную экспозицию. Мной, так же было замечено курсирование массовиков-затейников, завлекавших в викторины “Газетчик” на знание истории Донского края и Ростова-на-Дону и “Коробейник” – фольклорный конкурс. Разжившись бубликом и газетой “Вестник Южной столицы”, поспешил обратно к сцене смотреть концерт.
В завершение, хочется сказать, что Дон всегда славился своим рыбным богатством. Конечно, ухудшение экологии, браконь¬ерство сделали свое дело: популяции рыб сокращаются. Еще наши дедушки и бабушки могли застать в Дону ни больше, ни меньше осетра и стерлядь. Сегодня этих видов рыб в наших краях больше нет. На центральном рынке вдвое сократилось количество рыбных рядов, это при том, что сейчас ихтиологи в водах Дона-Батюшки насчитывают около 70 видов рыб. Помните, мы живем в легендарном краю, и ни один бизнес и никакие деньги не стоят нашей истории, чести и славы. Любо! Аз буки ведаю, добро глаголю!
Proshynin Ivan
|
