12 июня в 20-ю годовщину Дня России, на площадке перед парком Горького сотрудники Ростовского ГИБДД совместно с членами общественного совета УМВД РФ по Ростову-на-Дону и Ассоциацией автомобилистов провели профилактическую акцию «1212 движение без опасности», направленную на соблюдение ПДД для всех лиц, принимающих непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
По предложению организаторов акции в этот день сотрудники ГИБДД не стали применять к нарушителям ПДД штрафных санкций, а ограничивались лишь разъяснением нарушения и вынесением устного предупреждения. Автомобилистов, мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов Ростова-на-Дону мотивировали внести свой посильный вклад в укрепление правопорядка и безопасности нашего общества и государства. Водителей, так же проинформировали об изменениях в Кодексе административных правонарушений (КоАП), касаемо запрета на тонировку, светопропускание, которой не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.
Получив памятку, можно было узнать, что с 1 июля за нарушение пункта 1 части 3 статьи 12.5 КоАПа, по новым правилам, внесенным 22 апреля 2012 г. Дмитрием Медведевым - "запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства". Водителю лишь разрешат довести автомобиль "к месту устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства". После устранения "неисправности" госномера вернут владельцу авто. Напомню, что сейчас за несоответствующую тонировку на водителя накладывается штраф в размере 500 р.
В пресс-службе Департамента обеспечения безопасности дорожного движения, пояснили следующее, - “Владельцу автомобиля даются сутки на устранение причины нарушения. Если водитель снимет тонировку при инспекторе ДПС, номера останутся на машине, если же это невозможно, то водителю на руки выдадут протокол, в котором четко написано, когда и в какое время были сняты номера. Поэтому при остановке машины другим сотрудником ГИБДД, наказания за езду без номерных знаков не последует. Но только в течение суток. Если водитель проездит без номеров дольше, его ждет соответствующее наказание".
Во время акции «1212 движение без опасности» сотрудники пропаганды ГИБДД огласили сводку происшествий по Ростовской области за прошедшие сутки (с 10 по 11 июня 2012 г). На территории Области за два дня произошли 24 ДТП, при которых погибло 6 человек, в том числе 2 ребенка, 26 получили травмы разной степени тяжести. Так 10 июня в 4:45 часов в г. Таганроге на Николаевском шоссе в районе дома № 9 водитель автомобиля ГАЗ-3110 (21 год), по предварительным данным не справился с управлением, выехал на обочину и допустил наезд на дерево. В результате ДТП водитель и два пассажира автомобиля ГАЗ-3110 от полученных травм скончались на месте ДТП. Один пассажир автомобиля ГАЗ-3110 с различными травмами доставлен в больницу. По факту ДТП проводится проверка. 10 июня в 8:40 часов на пересечении Жуковского шоссе и проспекта Мира, водитель автобуса ПАЗ-32053, принадлежащего ООО «Пассаж+» (50 лет) по предварительным данным не выполнил требование знака «Уступи дорогу», допустил столкновение с мотоскутером. В результате ДТП водитель скутера (56 лет) скончался на месте ДТП. И этот длинный список, можно продолжать. Поэтому особенное внимание с наступлением сезона летних каникул было уделено просветительской работе с детьми школьного и дошкольного возраста. На примере радиоуправляемых моделей сотрудники ГИБДД, наглядно продемонстрировали ситуации поведения на дороге и правилах безопасности. По окончании мероприятия ОГИБДД Ростова на Дону, мотоклуб “Файр-Моторс” и Ассоциация Автомобилистов заключили трехстороннее соглашение о ежемесячном проведении совместных мероприятий направленных на профилактику безопасности дорожного движения, в первую очередь среди владельцев скутеров и мотоциклов, которые являются наиболее опасными видами транспортных средств. Примечательно, что акция являлась общероссийской и в городах по всей стране прошли автопробеги, выставки автомобилей, соревнования и другие мероприятия под лозунгом 1212 - движение без опасности.
Ряд вопросов, о мероприятии в Ростове-на-Дону, прокомментировала Заместитель генерального директора Ассоциации Автомобилистов - Нина Александровна Бершак и член Общественного совета при МВД – Сергей Константинович Венявский.
-Чем вызвана необходимость поправок в Кодекс административных правонарушений касаемо норм тонировки? Кому больше мешает наличие тонировочной пленки на лобовом стекле: ГИБДД или водителям?
Конечно в первую очередь службе дорожного правопорядка. Но нельзя не отметить, что в последнее время, особенно возросло количество ДТП в ночное время, вследствие пресловутой тонировки, затрудняющей обзор и ориентирование водителя по проезжей части. Как уже известно, новые нормы вступят в силу с 1 июля 2012. До этой даты, т.е. - 25 июня, Ассоциация автомобилистов, совместно с сотрудниками ГИБДД, проведет акцию по растонировке, где любой желающий сможет обратиться и получить услугу бесплатно. Таким образом, мы поддержим в этом вопросе, как автомобилистов, так и ГИБДД.
-Как изначально велось информирование об акции 1212? Какие еще цели помимо безопасности преследовались?
У нас заключен договор о сотрудничестве с ГИБДД. Наши аварийные комиссары помогают в оформлении ДТП, которые происходят в Ростове. Поэтому мы заручились поддержкой пресс-службы ГИБДД МВД России по Ростовской областью и помощью Общественного совета при МВД в привлечении представителей СМИ. Сергей Константинович Венявский – член Общественного совета при МВД непосредственно обратился к президенту мотоклуба “Fire Motors” – Морозову Сергею Александровичу, где уже в той среде был найден отклик, и реализовалась часть информационной составляющей. Таким образом, нам удалось заинтересовать общественность и обратить ее внимание, не только на соблюдении правил ПДД, что является залогом комфортного беззаторного движения, но так же, сказать, что в цели Ассоциации Автомобилистов входит задача по бесконфликтному урегулированию ПДД, которая, безусловно, улучшает отношение между автомобилистами и остальными участниками дорожного движения, не подвергая их утомительному ожиданию и стрессам, вызванным по этому поводу. Так же стоит отметить, что это не первая и не последняя из наших акций. Мы планируем расширить географию и развиваться еще и в Краснодаре.
-В чем заключается суть трехстороннего соглашения подписанного во время акции 1212? И какая роль в акции была отведена мотоклубу “Fire Motors”?
Это - совместное участие в последующих акциях и поддержка друг друга, в рамках грядущих мероприятий. Мы попросили участников клуба провести, если можно сказать инструктаж для владельцев и пользователей мототранспорта и напомнить им лишний раз о безопасности. Не секрет, что даже пустая дорога представляет собой риск для мотоциклиста. Вне зависимости от присутствия или отсутствия других машин, на дороге всегда существуют определенные риски, многие из которых связаны с самоуверенностью в навыках управления в преодолении комбинированных участков трассы, в том числе подвергавшейся в недавнем времени ремонту. “Не вписался в поворот” - причина половины мотоциклетных ДТП со смертельным исходом. Более 80% аварий со смертельным исходом происходят, как ни странно за пределами дорог и на пересеченной местности. Около 60% погибших мотоциклистов попали в аварию ночью. Ночное вождение небезопасно даже для автомобилиста, а для водителя мотоцикла, транспортное средство которого не имеет ни подушек безопасности, ни боковых дверей, такая поездка имеет все шансы закончиться печально. Человеческое зрение и так работает ночью не слишком эффективно, а с надетым шлемом — и подавно. Больше половины смертельных ДТП — результат столкновения с неподвижными объектами. И список можно продолжать.
-Информирует ли Ассоциация Автомобилистов совместно с ГИБДД водителей, как вести себя в ситуации, когда наряду с автомобильным потоком, в нем осуществляют движение взрослый велосипедист или ребенок, достигший 14 лет, получающий аналогичное право?
Да конечно, разъяснительная работа велась, раздавались листовки, ведь велосипед, так же является транспортным средством, а по ПДД 1.2 человек им управляющий квалифицируется как водитель велосипеда. В пункте 6 ПДД 2.3.1 – прописаны основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации. Возросшее количество велосипедистов в Ростове-на-Дону, уже предполагает некую культуру вождения и соблюдение правил безопасности, как в дневное, так и ночное время. – У нас, к сожалению, пока нет велосипедных дорожек, и большинство велосипедистов на дорогах не знают как себя вести, даже с какой стороны ехать. Поэтому беседы проводили, и с детьми в игровой форме попытались донести все возможное по ПДД. За детьми вообще следить сложно, а когда они подрастают и с 14 лет – это уже вроди, как и не дети, то амбиции начинают возрастать по мере вхождения в пубертатный период. В этом возрасте они начинают себе чаще каким-то образом проявлять, поэтому это может негативно сказываться, само собой на родителях и на дрогах, когда возникает желание продемонстрировать свою кичливость.
Вот в качестве примера, приведу несколько популярных правил из ПДД для велосипедистов:
Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке (ПДД 24.3), а при её отсутствии — по проезжей части. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам (ПДД 24.2). На перекрестках действуют обычные правила приоритета (ПДД п. 13 и др.). Так, автомобиль, двигающийся по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной (ПДД 13.9—13.10). На нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог преимущество имеет безрельсовое транспортное средство, у которого нет помехи справа (ПДД 13.11), то есть на таком перекрестке приближающийся слева автомобиль должен уступить дорогу велосипедисту. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка, водители велосипедов должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по этой дороге (ПДД 24.4).
За нарушение ПДД велосипедистами предусмотрена административная ответственность, регламентированная Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях:
Статья 12.29 ч.2 - Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом, велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи (т.е. пешеходов и пассажиров ТС), а также водителя механического ТС), предусматривает наказание в виде предупреждения или штрафа в размере 200 рублей.
Статья 12.29 ч.3 - Нарушение ПДД лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения предусматривает наказание в виде штрафа в размере от 300 до 500 рублей.
-Принципиальные отличия культуры вождения в Ростове и Краснодаре?
Культура повсеместно, по моему мнению, стала лучше. На удивление замечала, что в Ростове автомобилисты стали пропускать пешеходов в независимости, если поблизости нет соответствующей разметки или знака. В Краснодаре ситуация аналогична. Хотя не стоит исключать южный менталитет, ведь “горячая кровь” встречается в независимости от территории и ее протяженности.
-Как в дальнейшем собирается развиваться Ассоциация Автомобилистов?
Верно, то, что мы не собираемся останавливаться, ведь существуем только с января месяца текущего года. Поэтому впереди большие планы. Конечно, это оптимизация работы аварийных комиссаров, которые и так выполняют важную функцию, избавляя, водителей от лишнего негатива и в том числе оказывают ряд юридических услуг, облегчают процесс по сбору документов, выступают представителями в суде и т.д. В перспективе, мы собираемся открыть аккредитованную Российским союзом автостраховщиков станцию технического обслуживания для помощи в прохождении технического осмотра по новым правилам, вступившим с 1 января 2012 г. Так же, в планах запустить свою страховую компанию, но для этого в первую очередь следует получить лицензию. Вообще, же наша деятельность будет стремиться к оказанию комплексных пакетных услуг, совмещающих, как технические, так и правовые аспекты.
-Как вы лично относитесь к новым изменениям в кодекс административных правонарушений по поводу ужесточения использования тонировки?
Как председатель Общественного совета при УМВД России я поддерживаю данное решение об ужесточении использовании тонировки, а как автовладелец, живущий в южном городе считаю что нам ростовчанам придётся попотеть за прозрачными стёклами наших авто без защитной плёнки под палящим летним солнцем! Закон, безусловно, должен быть один для всех, но...не всегда решения федерального центра позитивно воспринимаются в регионах, особенно если не учитывается ни местный менталитет, ни географическое положение данного субъекта Российской Федерации.
-Какую именно функцию выполнил Общественный совет при МВД в рамках акции 1212?
В первую очередь организационную и профилактическую, ведь Общественный совет это своеобразный мостик между обществом и полицией, призванный всячески помогать и обществу и полиции находить пути компромиссного решения социальных проблем, связывать нитями диалога любого сотрудника полиции с гражданами. Мы обязаны не доводить общественное настроение до прямой конфронтации с законом, а наоборот, изыскивать пути толерантного решения любых вопросов связанных с правопорядком и безопасностью!
Вот и в данном случае мы путём прямого диалога между ГИБДД и водителями попытались донести до общества суть нашей общей проблемы - безопасности дорожного движения которая, как показывает статистика ДТП, ещё слишком далека от совершенства.
|
