1 июля в первое воскресенье месяца свой профессиональный праздник отметили работники морского и речного флота. Примечательно, что 30 июня на набережной Ростова-на-Дону прошел фестиваль реки Дон, который можно смело назвать репетиционным подарком всем донским морякам.

Как известно, российский флот зарождался в конце XVIII в. по приказу Петра I-го на верфях славных портовых городов – Воронежа и Азова. С тех пор, континентальная Россия становится могучей морской державой. Морской и речной флот это одна из передовых отраслей экономики, позволяющая доставлять грузы в самые труднодоступные уголки страны и осуществлять основной международный товарооборот. Поэтому нельзя не отметить наши особенности логистики водного транспорта и навигации по реке Дон.

В настоящее время идет реализация крупнейшего инвестиционного проекта области, затрагивающего портовое хозяйство края - строительство Ростовского универсального порта. В рамках претворения в жизнь намеченных преобразований за период с 2007-го по 2011 год, в эксплуатацию было введено 10 причальных комплексов и 120 тыс. квадратных метров складских площадок в первой очереди угольного и контейнерного терминалов, а также терминала по перевалке цемента.

С 2008-го по 2011 год, как заявил министра транспорта Дживан Вартанян – грузооборот ростовского международного порта увеличился в 6,2 раза. В 2008 году этот показатель составлял 250 тыс. тонн, в 2011 г. грузооборот превысил 1,5 млн. тонн. За этот период было создано 500 рабочих мест. В целом по прогнозам реализации инвестпроекта в финальной стадии вакантными для найма окажутся еще 2 тыс. рабочих мест.

Для обеспечения мультимодального порта транспортной инфраструктурой в 2012 г. будет проведена разработка проектно-сметной документации на строительство магистральной автодороги от ул. Шоссейная до Западного подъезда Ростова-на-Дону. На разработку ПСД из областного и городского бюджетов будет направлено 25 млн. рублей. По словам Дживана Вартаняна, строительство автодороги позволит уменьшить нагрузку от потока автотранспорта на левобережную зону, плюс новая дорога послужит развитию всей спортивно-рекреационной зоны, которую планируется создать на левом берегу Дона. Ремонт дорожного покрытия на улицах Шоссейной и Луговой-1 намечен на ближайшее время. Из-за скопления в этом районе большегрузного транспорта участок пришел в негодность, ответственность за ходом работ возложена на заместителя мэра Ростова-на-Дону Геннадия Ананьева.

Возвращаясь к истории и особенностям праздника, стоит отметить, что профессия моряка, при всей романтике путешествий к новым берегам, довольно опасна и неблагодарна в первую очередь для их семей. Эти отношения выдерживают недюжинные перегрузки, как якорь призванный остановить многотонное судно, семья – всегда желанный причал для тех мужчин, которые связали свою судьбу с флотом. Это великолепно подчеркивают строчки из песни – “Над Кронштадтом туман”, - “Будь спокоен, моряк, верность лучший маяк, никакой ураган не погасит любовь, а кому не понять, как любимого ждать, спросят пусть, спросят пусть у подруг моряков...”.

20 октября 1696 года считается официальной датой Российского Флота, в этот день по настоянию Петра I Боярская дума издает приговор - "Статьи удобные, которые принадлежат к взятой крепости или фортеции от турок Азова", постановляют - "морским судам быть". Хотя, фактический, строительство уже было положено годом ранее. Согласно консилии генералов, после возвращения с не увенчавшегося успехом первого Азовского похода в конце 1695 г. в Воронеже закладывают верфь.

4 ноября по указу Петра I начинается формирование регулярного Российского флота, в который были сгруппированы дворянство (18 кумпанств) и духовенство (17 кумпанств). В обязанности кумпанств входило: строительство, вооружение, содержание и ремонт кораблей.

Духовенство обязывали построить один корабль от 8 тыс. дворов, а дворянство - от 10 тысяч дворов. Дворяне, имевшие менее 100 дворов, вносили ежегодно по полтине с каждого двора. 11 декабря 1696 был издан указ о постройке 12 кораблей купечеством, посадскими людьми и иностранными купцами. Всего кумпанства должны были построить 52 корабля разных рангов.

Для строительства кораблей были назначены солдаты Преображенского и Семеновского полков, плотники, собранные со всех концов страны, 50 иностранных мастеров. Организация судостроения возлагалась на Военный приказ-разряд, во главе которого был поставлен воевода Т. Н. Стрешнев.

Для изучения кораблестроения и морского дела в 1697 Петр I под видом урядника Преображенского полка Петра Михайлова в составе Великого посольства поехал в Голландию и Англию и отправил туда около 100 молодых людей. В России готовились корабельные мастера и мастеровые. Строительство Азовского флота велось на верфях в Воронеже, Таврове, Ступине, Брянске, Чижовке, Павловске. В 1697 в Воронеже было учреждено первое адмиралтейство.

Осенью 1698 часть судов была спущена на воду, а весной 1699 в Азовское море вышла эскадра из 10 кораблей и нескольких судов. В августе на одном из них, 46-пушечном корабле "Крепость", Петр I отправил в Константинополь для переговоров думного дьяка Е.И. Украинцева и лично сопровождал его с эскадрой (10 кораблей, 2 галеры, 2 судна) до Керчи. Эта демонстрация русского флота способствовала подписанию 3 июля 1700 года мирного договора с Турцией. К 1700 году для Азовского флота было построено 40 парусных кораблей.

Строительство Азовского флота продолжалось до 1711 года. Всего было выпущено 215 судов, в том числе 44 58-пушечных корабля. После Прутского договора (1711 год), по которому Азов и Таганрог были переданы Турции, Азовский флот прекратил свое существование. Опыт, накопленный при его строительстве, был использован на Балтийском море, что сыграло важную роль в Северной войне. Корабли для Балтийского флота строились на верфях Санкт-Петербурга, Новгорода, Олонца, Углича, Архангельска и Твери.

Сейчас, День работников морского и речного флота учрежденный Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 г. № 3018-Х “О праздничных и памятных днях”, в редакции Указа Президиума Верховного Совета СССР от 1 ноября 1988 г. № 9724-XI “О внесении изменений в законодательство СССР о праздничных и памятных днях”, ежегодно отмечают 1 июля. Этот праздник объединяет моряков и речников пассажирского, торгового и ледокольного флотов, портовиков, судоремонтников и многих других специалистов, обеспечивающих деятельность морских и речных дорог России. Хочется пожелать нашим донским морякам попутного ветра и стойкости в преодолении водной стихии!

Proshynin Ivan